一句话答案：气缸缸体由型材缸筒与两端盖组成，靠端盖 O 型圈与活塞动密封维持气压，内泄会造成出力不足与动作迟滞，外泄则浪费气源并产生噪音。用 CTS Sentinel A28 差压检漏仪 以标准件与被测件比对，可在批量大、单价低的气缸件上稳定判定，适合气动元件厂的产线全检。
气缸属于通用气动元件，单件价值不高，检测方案必须在保证判定的前提下尽量压缩工装投入与单件节拍，否则产线成本承受不住。
铝型材拉制过程可能产生内壁划伤、气孔与夹渣，这些缺陷在缸筒裁切后处于不同位置，与端盖 O 型圈的配合面是否落在缺陷区，决定了密封是否成立。
气缸端盖靠四根拉杆压紧，扭矩不均会让 O 型圈局部压缩不足，这种装配波动无法通过零件检查发现，只能靠整件检测兜底。
活塞与缸筒之间是动密封，静置状态下的检测反映的是静态密封状态，不等同于动作过程中的密封表现，检测方案的定位必须明确。
密封部位：
泄漏后果：内泄造成气缸推力不足、动作迟滞与定位不准，影响自动化设备的重复定位精度；外泄造成压缩空气浪费、车间噪音升高，长期泄漏还会让润滑脂流失、密封件加速老化。
气缸件是小容积、高节拍、大批量的典型工件，方案必须在成本与判定能力之间取得平衡：
都要测，但两者判据不同。外泄指气体从端盖或接头处漏到大气，影响能耗与噪音；内泄指气体从一腔串到另一腔，影响出力与定位。用 A28 分别建配方，把两类结果分开统计，才能把问题准确反馈到端盖装配或活塞密封工序。
不能完全代表。静态检测反映的是静止状态下的密封性能，动密封在往复运动中的表现还受润滑、速度与磨损影响。合理的做法是把气密检测作为出厂拦截手段，再通过耐久与动作试验覆盖动态工况，两者结合判断。
气缸腔体容积小、泄漏量也小，流量法在低流量区间的读数分辨率与重复性通常不如差压比对。差压法以标准件为基准，主要测量两只工件的相对变化，在低泄漏量级下更容易取得稳定且可比较的读数。
气缸缸体的密封测试，要在低成本、高节拍的约束下把端盖与活塞的密封状态定量化。CTS Sentinel A28 的差压比对结构配合随缸径更换的封堵工装与 32 组配方，适配气动元件厂多规格混线的批量全检。
