一句话答案：毫米波雷达壳体由射频透波罩与后壳通过密封胶或密封圈结合，进水会让天线板腐蚀、探测性能下降。用 CTS Sentinel C28WE（C28）检漏仪以真空衰减对雷达壳体做气密性检测，可在不损伤透波罩与天线板的前提下完成出厂拦截。
雷达壳体需兼顾透波与密封，透气膜、接插件与壳体结合面是主要泄漏通道
雷达罩为射频透波材料，不能被金属化或污染，密封依靠后壳侧的胶层或密封圈，罩体平面度与翘曲直接决定密封质量。
毫米波天线阵列与高频板材对湿气极为敏感，微量水汽会造成介电性能变化，表现为探测距离缩短或目标丢失，属于功能安全相关失效。
壳体需平衡内外气压以防温差工况下密封被压破，透气结构自身形成受控通道，检测时必须与真实泄漏区分。
密封部位：透波罩与后壳的结合面（密封胶或密封圈）、连接器与线束出口、透气结构、后壳与内部支架的结合面。泄漏后果：水汽侵入后天线板与高频板材腐蚀或介电性能漂移，探测精度与作用距离下降；雨天或洗车场景下失效风险上升，涉及自动紧急制动等安全功能时后果严重。
因为透波罩与内部天线板都不适合承受内部压力。真空衰减从外部抽真空即可建立压差，避免罩体变形与胶层受内压，更适合这类精密电子产品。
工装用仿形软胶腔包覆罩体外表面，接触压力均布且不划伤罩体；后壳侧压紧应避开胶线与平面度敏感区，防止把工装压力变成密封面的形变干扰。
透气结构会带来受控的缓慢压变，若与真实泄漏使用同一判据，容易把正常透气判成泄漏。应在配方中为透气通道设置独立参数，或按规定方式封堵后再测。
会，主要影响封堵方式与形变。透波罩不允许金属化或刮伤，工装必须用软质仿形腔均布接触；罩体多为薄壁件，受压时自身产生弹性形变，因此夹紧力与测试压差都要以不引起可测形变为前提冻结。
毫米波雷达壳体气密性的核心是不用内部加压、保护透波罩与天线板、透气通道单独定义。CTS C28WE 以真空衰减、环境漂移修正与 32 套配方适配多型号共线检测，配合仿形软胶工装，构成雷达可靠性的前道保障。
