一句话答案：电动工具的主要敌人是粉尘而非水，壳体两半对合面、开关腔与轴承腔的密封失效会让粉尘进入轴承与触点，造成卡死与烧机。用 CTS Sentinel A28 差压检漏仪 以标准件与被测件比对，可在塑料壳体上以低压稳定判定，适合电动工具大批量产线的全检。
电钻、角磨机在混凝土、木材与金属加工现场使用，悬浮粉尘浓度高，密封目标是阻止颗粒侵入轴承腔与开关腔，检测思路与防水件并不完全一样。
左右壳体之间通常没有密封圈，而是靠对合面配合精度与螺钉扭矩实现贴合；螺钉少拧、扭矩不足或对合面飞边，都会形成粉尘通道。
轴承位与齿轮箱通常需要保持润滑脂不外流，同时不容许粉尘进入，两个腔体的密封状况要分别判断。
电机散热需要进出风路径，开关拨杆处需要运动间隙，这些位置在检测时必须按定义封堵，否则无法区分设计通道与真实缺陷。
密封部位：
泄漏后果：粉尘进入轴承，滚道磨损加速、运转噪音与温升上升，最终卡死；粉尘进入开关触点会造成接触不良甚至短路烧机；齿轮箱油脂外泄则导致齿轮干摩擦、寿命骤降。
电动工具壳体是小容积、超大批量、塑料对合的工件，对检测提出低成本与高节拍的要求：
因为它的主要风险来自粉尘侵入。两半壳体的对合面与开口处一旦贴合不良，粉尘会持续进入轴承腔与开关腔，造成磨损、卡死与电气故障。气密检测用气体等效替代粉尘侵入路径，可在出厂环节把对合面与开口密封的缺陷筛出来。
按产品设计的密封定义来处理。若格栅属于允许通风的通道，检测时需按定义封堵后仅评估壳体其余部分的密封；若格栅内部另有过滤或迷宫结构承担密封功能，则应把它作为检测对象的一部分。具体判断以产品图纸为准，并在配方中固化。
两者互补但不能替代。气密检测反映出厂时壳体的密封状态，属于产线拦截；跌落与冲击测试验证产品在受冲击后是否仍能维持密封，属于型式验证。用户手中的工具难免磕碰，但产线上只能靠气密检测守住出厂基准。
电动工具壳体的密封测试，核心是在低压、低成本的条件下守住粉尘侵入的通道。CTS Sentinel A28 以差压比对支持塑料壳体的稳定低压判定，配合夹紧工装与 32 组配方，适配电钻、角磨机等工具的批量混线全检与追溯。
